APK-keuring: wat wordt gecontroleerd en hoe bereidt u uw auto goed voor?

De Algemene Periodieke Keuring, beter bekend als de APK, is een wettelijk verplichte controle voor veel voertuigen in Nederland. Tijdens deze keuring beoordeelt een erkende keurmeester of uw auto op dat moment voldoet aan de geldende eisen voor verkeersveiligheid, milieu en registratie.

Een geldige APK is belangrijk, maar wordt regelmatig verkeerd begrepen. Een goedgekeurde auto is niet automatisch volledig onderhouden of vrij van toekomstige defecten. De APK is een momentopname en controleert hoofdzakelijk of de auto voldoet aan wettelijke minimumeisen. Regulier onderhoud blijft daarnaast noodzakelijk.

In dit artikel leest u:

• wanneer uw auto APK-plichtig is;
• welke onderdelen tijdens de APK worden gecontroleerd;
• wat het verschil is tussen APK en onderhoud;
• welke controles u vooraf zelf kunt uitvoeren;
• wat er gebeurt bij goedkeuring of afkeuring;
• hoe u onverwachte kosten en vertraging kunt beperken.

Wat is een APK-keuring?

APK staat voor Algemene Periodieke Keuring. Het doel van deze verplichte keuring is het bevorderen van de verkeersveiligheid en het beperken van milieubelasting door voertuigen.

Tijdens de keuring wordt onder meer gekeken naar:

• remmen;
• banden;
• wielophanging;
• stuurinrichting;
• verlichting;
• carrosserie;
• veiligheidsgordels;
• uitlaat en uitstoot;
• voertuigregistratie.

Ook wordt de kilometerstand geregistreerd. De exacte eisen verschillen onder meer per voertuigtype, bouwjaar en brandstofsoort.

De APK is dus geen algemene kwaliteitsbeoordeling en ook geen garantie dat een auto gedurende het komende jaar probleemloos blijft rijden. De keurmeester beoordeelt de technische staat op het moment van keuren.

Wanneer moet een auto APK gekeurd worden?

Hoe vaak een auto moet worden gekeurd, hangt af van verschillende factoren:

• de datum van eerste toelating;
• de brandstofsoort;
• de leeftijd van de auto;
• het voertuiggewicht;
• het type voertuig.

Nieuwe personenauto’s hoeven meestal niet direct jaarlijks te worden gekeurd. Naarmate een auto ouder wordt, neemt de keuringsfrequentie doorgaans toe. De precieze datum en frequentie kunnen per voertuig verschillen.

U kunt de APK-vervaldatum controleren via:

• de RDW-kentekencheck;
• het vorige APK-rapport;
• een herinnering van de RDW;
• uw garage;
• bepaalde voertuigapps of verzekeringsapps.

Wacht bij voorkeur niet tot de laatste dag. Wanneer reparaties nodig zijn, heeft u dan nog voldoende tijd om deze uit te laten voeren.

Mag u eerder APK laten keuren?

Ja, een auto mag vóór de vervaldatum worden gekeurd. Wanneer u dit binnen de toegestane termijn doet, kan de oorspronkelijke vervaldatum doorgaans behouden blijven of worden verlengd volgens de RDW-regels.

Eerder keuren kan praktisch zijn wanneer:

• u binnenkort op vakantie gaat;
• u onderhoud en APK wilt combineren;
• u weinig tijd heeft rond de vervaldatum;
• u een lange rit naar het buitenland plant;
• u vermoedt dat reparaties nodig zijn.

Controleer bij twijfel vooraf bij de garage hoe de nieuwe vervaldatum wordt berekend.

Wat wordt tijdens de APK gecontroleerd?

De APK bestaat uit meerdere controleonderdelen. Hieronder worden de belangrijkste categorieën uitgelegd.

1. Remsysteem

De remmen behoren tot de belangrijkste veiligheidssystemen van een auto. Tijdens de keuring controleert de keurmeester onder andere:

• remwerking;
• remverschil tussen links en rechts;
• remleidingen;
• remslangen;
• remschijven;
• remblokken;
• parkeerrem;
• eventuele lekkage;
• waarschuwingslampjes.

De auto moet voldoende en evenwichtig remmen. Een groot verschil tussen de wielen kan ervoor zorgen dat de auto tijdens een noodstop naar één kant trekt.

Signalen dat uw remmen vóór de APK aandacht nodig hebben zijn:

• piepende of schurende geluiden;
• trillingen tijdens het remmen;
• een sponzig rempedaal;
• een langere remweg;
• een brandend remwaarschuwingslampje;
• een handrem die onvoldoende vasthoudt.

Stel problemen met de remmen nooit uit.

2. Banden en wielen

De banden worden gecontroleerd op:

• minimale profieldiepte;
• beschadigingen;
• scheuren;
• zichtbare constructiedelen;
• onjuiste montage;
• verschillende maten of typen waar dit niet is toegestaan;
• bandenspanning;
• deugdelijkheid van wielen en bevestiging.

Voor personenauto’s geldt een wettelijke minimale profieldiepte van 1,6 millimeter. Toch is het verstandig banden eerder te vervangen wanneer de grip merkbaar afneemt of wanneer zij zijn uitgedroogd of beschadigd.

Controleer vooraf ook:

• of alle ventieldoppen aanwezig zijn;
• of geen spijker of schroef in de band zit;
• of de band gelijkmatig slijt;
• of de juiste bandenspanning is ingesteld.

Ongelijke slijtage kan wijzen op verkeerde uitlijning, problemen met de wielophanging of onjuiste bandenspanning.

3. Verlichting

Tijdens de APK wordt gecontroleerd of verplichte verlichting correct functioneert.

Dit omvat meestal:

• dimlicht;
• groot licht;
• stadslicht;
• richtingaanwijzers;
• remlichten;
• achterlichten;
• kentekenverlichting;
• mistachterlicht;
• achteruitrijverlichting, indien van toepassing;
• reflectoren.

Ook de afstelling van de koplampen is belangrijk. Te hoog afgestelde koplampen kunnen tegenliggers verblinden, terwijl te laag afgestelde verlichting onvoldoende zicht geeft.

U kunt vooraf eenvoudig controleren of alle lampen werken. Vraag iemand om rondom de auto te kijken terwijl u de verlichting bedient.

4. Stuurinrichting

De stuurinrichting moet veilig en betrouwbaar functioneren. De keurmeester controleert bijvoorbeeld:

• speling in stuuronderdelen;
• stuurkogels;
• stuurhuis;
• bevestigingen;
• werking van stuurbekrachtiging;
• beschadigingen;
• lekkage, indien relevant.

Mogelijke signalen van een probleem zijn:

• veel speling in het stuur;
• krakende of tikkende geluiden;
• zwaar sturen;
• trekken naar één kant;
• een waarschuwingslampje van de stuurbekrachtiging.

5. Wielophanging

De wielophanging verbindt de wielen met de carrosserie en beïnvloedt stabiliteit, comfort en wegligging.

Tijdens de keuring wordt onder meer gekeken naar:

• veren;
• schokdempers;
• draagarmen;
• rubbers;
• fuseekogels;
• bevestigingen;
• ernstige corrosie;
• overmatige speling.

Bonkende of krakende geluiden bij drempels kunnen wijzen op slijtage. Ook ongelijkmatige bandenslijtage of een instabiel rijgedrag kan verband houden met de wielophanging.

6. Carrosserie en dragende delen

De carrosserie wordt beoordeeld op veiligheid en structurele deugdelijkheid.

De keurmeester controleert onder andere:

• ernstige roest;
• scherpe uitstekende delen;
• loszittende carrosseriedelen;
• deuren en sluitingen;
• motorkap;
• kofferklep;
• dragende constructiedelen;
• bevestiging van onderdelen.

Een kleine oppervlakkige roestplek leidt niet automatisch tot afkeur. Ernstige corrosie aan dragende delen kan dat wel doen.

7. Ruiten en zicht

Goed zicht is essentieel voor veilig rijden. Daarom wordt gekeken naar:

• voorruit;
• beschadigingen of scheuren;
• gezichtsveld van de bestuurder;
• ruitenwissers;
• ruitensproeiers;
• spiegels;
• ontwaseming, waar van toepassing.

Een sterretje buiten het directe gezichtsveld hoeft niet altijd tot afkeur te leiden. Een grote scheur of ernstige beschadiging in het zichtgebied kan wel een probleem vormen.

Controleer vooraf of:

• de ruitenwissers geen strepen achterlaten;
• de sproeiers goed werken;
• voldoende ruitensproeiervloeistof aanwezig is;
• spiegels stevig vastzitten.

8. Veiligheidsgordels en zitplaatsen

De veiligheidsgordels moeten aanwezig, onbeschadigd en goed werkend zijn.

Er wordt bijvoorbeeld gecontroleerd op:

• scheuren of rafels;
• vergrendeling;
• oprolmechanisme;
• bevestigingspunten;
• bereikbaarheid;
• deugdelijkheid van stoelen en stoelbevestiging.

Een gordel die niet goed vastklikt of niet meer oprolt, moet worden gerepareerd.

9. Uitlaat en emissies

De APK bevat ook milieucontroles. Afhankelijk van brandstofsoort, bouwjaar en voertuigtype kan de uitstoot worden gemeten.

Bij benzine- en lpg-auto’s kan onder bepaalde voorwaarden een viergasmeting worden uitgevoerd. Daarbij wordt gecontroleerd of de uitstoot binnen de wettelijke normen blijft.

Verder wordt gekeken naar:

• uitlaatlekkage;
• bevestiging van de uitlaat;
• schadelijke uitstoot;
• roetuitstoot;
• storingslampjes;
• emissiegerelateerde systemen;
• werking van katalysator of roetfilter, indien van toepassing.

Een brandend motorstoringslampje kan aanleiding zijn voor nader onderzoek of afkeur.

10. Registratie en voertuigidentificatie

Ook administratieve en identificerende gegevens worden gecontroleerd.

Denk aan:

• kenteken;
• voertuigidentificatienummer;
• kilometerstand;
• voertuiggegevens;
• brandstofsoort;
• eventuele constructiewijzigingen;
• overeenstemming met het kentekenregister.

Bij de APK wordt de kilometerstand geregistreerd. Dit helpt bij het bijhouden van de tellerhistorie van het voertuig.

Is een APK hetzelfde als onderhoud?

Nee. APK en onderhoud zijn twee verschillende zaken.

APK

De APK controleert of de auto voldoet aan wettelijke minimale eisen voor:

• verkeersveiligheid;
• milieu;
• registratie.

Onderhoud

Onderhoud is gericht op:

• betrouwbaarheid;
• levensduur;
• slijtage;
• prestaties;
• fabrikantvoorschriften;
• preventie van defecten.

Een auto kan dus APK-goedgekeurd zijn, terwijl bijvoorbeeld binnenkort een onderhoudsbeurt, nieuwe distributieriem of nieuwe accu nodig is.

De APK is geen onderdeel van het door de fabrikant voorgeschreven onderhoudsschema. Wel kan het praktisch zijn om onderhoud en APK tijdens één garagebezoek te combineren.

Hoe kunt u uw auto zelf voorbereiden op de APK?

U hoeft geen monteur te zijn om vooraf enkele eenvoudige controles uit te voeren.

Controleer alle verlichting

Loop samen met iemand rondom de auto en test:

• dimlicht;
• groot licht;
• richtingaanwijzers;
• remlichten;
• achterlichten;
• mistlicht;
• kentekenverlichting.

Een defect lampje is vaak eenvoudig vooraf te vervangen.

Controleer de banden

Kijk naar:

• profieldiepte;
• bandenspanning;
• scheuren;
• bobbels;
• uitstekende voorwerpen;
• beschadigde zijwanden.

Controleer ook of de banden niet extreem ongelijk zijn afgesleten.

Controleer de ruitenwissers

Vervang ruitenwissers wanneer ze:

• strepen achterlaten;
• lawaai maken;
• delen van de ruit overslaan;
• beschadigd zijn.

Vul ook de ruitensproeiervloeistof bij.

Controleer waarschuwingslampjes

Start de auto en kijk of waarschuwingslampjes na korte tijd uitgaan.

Let vooral op:

• motorstoring;
• ABS;
• airbag;
• remsysteem;
• stuurbekrachtiging;
• bandenspanning.

Een blijvend brandend lampje kan een technische storing aangeven.

Controleer gordels

Test of iedere gordel:

• goed vastklikt;
• niet beschadigd is;
• normaal oprolt;
• niet geblokkeerd blijft.

Controleer kentekenplaten

De kentekenplaten moeten:

• goed leesbaar zijn;
• stevig bevestigd zijn;
• niet ernstig beschadigd zijn;
• overeenkomen met het voertuig.

Verwijder onnodige spullen

Maak de auto toegankelijk voor de keurmeester. Verwijder bijvoorbeeld zware of losse spullen uit:

• bagageruimte;
• voetenruimte;
• omgeving van gordels;
• laadruimte;
• motorruimte, voor zover van toepassing.

Dit versnelt de inspectie.

Wat gebeurt er na de APK?

Na de keuring ontvangt u een keuringsrapport met de keuringsbeslissing. Dit rapport krijgt u zowel bij goedkeuring als bij afkeuring.

Er zijn verschillende mogelijke uitkomsten.

Goedgekeurd

De auto voldoet op het moment van keuren aan de wettelijke eisen. De nieuwe APK-status wordt geregistreerd.

Goedgekeurd met adviespunten

De auto is goedgekeurd, maar bepaalde onderdelen verdienen aandacht. Deze punten kunnen in de toekomst problemen veroorzaken of bij een volgende keuring tot afkeur leiden.

Voorbeelden:

• banden die richting de minimale profieldiepte gaan;
• lichte slijtage;
• beginnende corrosie;
• onderdelen die nog net binnen de norm vallen.

Neem adviespunten serieus en plan controle of onderhoud.

Afgekeurd

De auto voldoet niet aan één of meer APK-eisen. De gebreken moeten worden hersteld voordat de auto kan worden goedgekeurd.

Vraag bij afkeur om duidelijke uitleg:

• welk onderdeel is afgekeurd;
• waarom het niet voldoet;
• welke reparatie nodig is;
• wat de kosten zijn;
• of herkeuring inbegrepen is;
• hoe lang de reparatie duurt.

Mag u met een afgekeurde auto rijden?

Dat hangt af van de situatie en de geldigheid van de bestaande APK.

Wanneer de huidige APK nog geldig is, kan de auto onder bepaalde omstandigheden nog op de openbare weg worden gebruikt, tenzij de technische staat dit onveilig maakt of de auto direct is afgekeurd voor deelname aan het verkeer.

Is de APK verlopen, dan gelden strengere beperkingen. In beginsel mag u niet normaal met de auto rijden. Een uitzondering kan gelden voor een directe rit naar een keuringsafspraak, mits aan de voorwaarden wordt voldaan en de auto verzekerd is.

Controleer bij twijfel altijd de actuele regels bij de RDW.

Wat kost een APK-keuring?

De overheid bepaalt geen vaste prijs voor een APK. Garages mogen zelf hun tarief vaststellen.

De totale kosten kunnen bestaan uit:

• keuringskosten;
• afmeldkosten;
• roet- of emissiemeting;
• noodzakelijke reparaties;
• herkeuring;
• aanvullende diagnose;
• onderhoudswerkzaamheden.

Vraag vooraf:

• wat alleen de keuring kost;
• of afmeldkosten inbegrepen zijn;
• of u vooraf toestemming geeft voor reparaties;
• vanaf welk bedrag de garage contact opneemt;
• of herkeuring gratis is;
• of vervangend vervoer beschikbaar is.

Een zeer goedkope APK kan aantrekkelijk lijken, maar zegt niets over eventuele bijkomende reparatiekosten. Vraag daarom altijd om transparantie.

Waar kunt u een APK laten uitvoeren?

Een APK mag alleen worden uitgevoerd door een erkend keuringsbedrijf of keuringsstation. U kunt via de RDW controleren welke bedrijven bevoegd zijn om APK-keuringen uit te voeren.

Let bij het kiezen van een garage op:

• erkenning;
• duidelijke communicatie;
• transparante prijsopgave;
• uitleg over gebreken;
• toestemming vóór extra werk;
• kwaliteit van reparaties;
• beschikbaarheid van onderhoud en diagnose.

Wat zijn veelvoorkomende redenen voor APK-afkeur?

Veel voorkomende afkeurpunten zijn:

• defecte verlichting;
• versleten banden;
• onvoldoende remwerking;
• beschadigde ruitenwissers;
• overmatige speling in ophanging;
• ernstige roest;
• kapotte veiligheidsgordels;
• uitlaatlekkage;
• te hoge uitstoot;
• storingslampjes;
• beschadigde remleidingen;
• onjuiste koplampafstelling.

Een deel van deze punten kunt u vooraf zelf herkennen. Andere gebreken vereisen inspectie door een monteur.

Kunt u APK en onderhoud combineren?

Ja. Dit kan praktisch en efficiënt zijn.

Voordelen zijn:

• één garagebezoek;
• minder planning;
• mogelijke combinatie van werkzaamheden;
• adviespunten kunnen direct worden beoordeeld;
• vloeistoffen en filters worden eveneens gecontroleerd;
• aankomend onderhoud kan worden besproken.

Toch moet duidelijk blijven welke werkzaamheden onder de APK vallen en welke onder onderhoud.

Vraag daarom om een gespecificeerde factuur.

Hoe voorkomt u onverwachte reparatiekosten?

Volledig voorkomen is niet altijd mogelijk, maar u kunt het risico beperken.

Plan de keuring op tijd

Maak enkele weken vóór de vervaldatum een afspraak.

Vraag vooraf om een prijsafspraak

Spreek af dat de garage eerst contact opneemt voordat reparaties worden uitgevoerd.

Laat adviespunten niet te lang liggen

Een klein probleem kan later grotere schade veroorzaken.

Onderhoud de auto regelmatig

Goed onderhoud verkleint de kans dat slijtage onverwacht tot afkeur leidt.

Controleer eenvoudige onderdelen zelf

Verlichting, banden, vloeistoffen en ruitenwissers zijn relatief eenvoudig te inspecteren.

Bewaar onderhouds- en keuringsrapporten

Zo houdt u overzicht over terugkerende gebreken en aankomende kosten.

Wat staat er op een APK-rapport?

Na de keuring ontvangt u een rapport met onder andere:

• voertuiggegevens;
• kilometerstand;
• datum van keuring;
• keuringsbeslissing;
• afkeurpunten;
• reparatiepunten;
• adviespunten;
• nieuwe vervaldatum bij goedkeuring.

Bewaar dit rapport bij de overige voertuigdocumenten. Bent u het kwijt, dan kan doorgaans een kopie worden opgevraagd bij de RDW of de garage.

Wat gebeurt er bij een RDW-steekproef?

De RDW controleert via steekproeven of APK-keuringen correct worden uitgevoerd.

Wanneer een voertuig wordt geselecteerd, moet het beschikbaar blijven voor controle door een RDW-medewerker. De klant kan daardoor langer moeten wachten voordat de auto wordt vrijgegeven.

Een steekproef betekent niet automatisch dat iets verkeerd is gedaan. Het is onderdeel van het toezicht op keuringsbedrijven.

APK bij aankoop van een tweedehands auto

Bij aankoop van een occasion is het verstandig de APK-status te controleren. Let daarbij niet alleen op de vervaldatum.

Een lange resterende APK betekent niet automatisch dat:

• de auto volledig onderhouden is;
• geen reparaties nodig zijn;
• alle slijtageonderdelen nieuw zijn;
• geen adviespunten bestaan.

Vraag daarom ook naar:

• het meest recente keuringsrapport;
• onderhoudshistorie;
• facturen;
• adviespunten;
• kilometerstand;
• aankomende onderhoudswerkzaamheden.

Na overschrijving bent u als nieuwe eigenaar verantwoordelijk voor onder andere verzekering, motorrijtuigenbelasting en een geldige APK.

Veelgemaakte misverstanden over de APK

“Een goedgekeurde auto is technisch perfect”

Niet correct. De APK is een momentopname en toetst wettelijke minimumeisen.

“APK vervangt een onderhoudsbeurt”

Niet correct. Onderhoud en APK hebben verschillende doelen.

“Iedere auto moet jaarlijks gekeurd worden”

Niet altijd. De frequentie hangt af van onder meer brandstof, leeftijd en datum van eerste toelating.

“Een afkeurpunt moet altijd bij dezelfde garage worden gerepareerd”

U kunt in veel situaties zelf bepalen waar u de reparatie laat uitvoeren. Vraag wel naar de voorwaarden van herkeuring.

“Een geldige APK betekent dat banden nog een jaar meegaan”

Niet noodzakelijk. Banden kunnen op de keuringsdatum nog voldoen, maar later door slijtage onder de norm komen.

Plan uw APK tijdig

Een APK-keuring is noodzakelijk voor veilig en wettelijk verantwoord gebruik van uw auto. Door vooraf eenvoudige controles uit te voeren en de keuring tijdig te plannen, verkleint u de kans op vertraging en onverwachte kosten.

Controleer vooral:

• verlichting;
• banden;
• remmen;
• ruitenwissers;
• veiligheidsgordels;
• waarschuwingslampjes;
• kentekenplaten;
• vloeistoffen;
• opvallende geluiden of storingen.

Houd daarnaast vast aan het onderhoudsschema van de fabrikant. Een geldige APK en goed regulier onderhoud vullen elkaar aan, maar vervangen elkaar niet.

Bij BR CARS Autobedrijf in Rotterdam kunt u terecht voor APK, onderhoud en reparatie. Wij controleren uw auto zorgvuldig en bespreken noodzakelijke werkzaamheden voordat deze worden uitgevoerd.